I Murmansk, ved siden af ​​den regionale museum er et monument over en af ​​de første isbryder af den nordlige flåde, til at tjene i sin komposition til 64 år. "Ermak", opkaldt efter den russiske opdagelsesrejsende i Sibirien, var den første arktiske isbryder klasse. Det skylder sin skabelse russiske flåde kommandant og oceanograf Admiral Stepan Osipovich Makarov. Han først foreslået tanken om at bygge en sådan isbryder, der ville være i stand til at overvinde den arktiske is.

I 1897 har regeringen afsat midler til bygning af et nyt fartøj af prøven. Makarov, lederen af ​​den særlige kommission, ledet udviklingen af ​​de tekniske specifikationer for konstruktion af skibet. Juryen bestod af kendte videnskabsfolk og ingeniører. Blev det i 1897 besluttet, at bygningen af ​​skibet vil blive engageret i det britiske skibsbygning selskab "Armstrong Vitvord og K °". En måned før udløbet af fristen i kontrakten, "Ermak" var klar til test, og efter en vellykket revision blev forelagt for operationen. På bredden af ​​isbryderen mødte lokalbefolkningen akkumulerede tilskuerne på molen. Afspilning af en militær band. Til ære for den begivenhed var organiseret af en reception på højeste niveau.

Dengang var det en unik skib bryde isen op til to meter. Af disse standarder, var det gigantiske. Dens længde når omkring 96 meter, bredde - 20 meter, en forskydning svarende til 7875 tons. I 1899, "Ermak" gik på sin jomfrurejse under ledelse af Makarov. I første omgang, isbryderen gik under det kommercielle banner, så længe der ikke er en del af flåden.

"Ermak" var i stand til at svømme på isen til 81 ° 26 'nordlig bredde. Han rundede Spitsbergen, Novaja Semlja og Franz Josefs Land. Det var en slags rekord. Næste isbryder i tredive år, han tjente i Østersøen. Med den blev mestrer Nordøstpassagen, har konvojer bestået i isen af ​​de nordlige have. Icebreaker flyttet længere mod nord og brækkede en anden rekord, efter at have vundet den nordlige breddegrad 83 ° 05 '. Han deltog i redningen af ​​mange skibe og ekspeditioner. Som en del af Navy deltaget i mange militære operationer under den russisk-japanske, Første Verdenskrig og Den Store Fædrelandskrig. I 1949, 50 års fredelig og værnepligt "Ermak" modtog en pris - bekendtgørelse af Lenin.

I årenes løb nord "Ermak" faldefærdige. I begyndelsen af ​​tresserne blev han fundet uegnet til tjeneste, og spørgsmålet blev rejst over den skæbne veteran iskolde elementer. Murmansk beboere fortaler for at "Ermak" blev et museum for historie erobre Arktis. De unge i byen indledt en kampagne for at indsamle skrot, vil vægten af ​​hvilke erstattes af vægten af ​​skibet, som skulle afskrives. Men på trods af forsøg på at redde historien om den første arktiske isbryder for at redde ham mislykkedes. Blev det i 1963 nedlægges og sendt til skrot. I hans sted, i 1974 kom en anden isbryder af samme navn.

Men mindet om den første arktiske isbryder "Ermak" stadig blev udødeliggjort for eftertiden .  November 3, 1965 på væggene i bygningen regionale museum af byen Murmansk blev installeret mindesmærke for den legendariske isbryder "Ermak" .  Monumentet er et ensemble af monumentale malerier og mosaik anker isbryder "Ermak" nederst på en piedestal .  Projektet er tegnet af den mosaik panel H . P .  Bystryakov .  Arbejdet på hans projekt afsluttet med mozaist . En .  Nikolajev og kunstnere og . D .  Dyachenko i workshops af Academy of Arts i Leningrad .  Så eksperterne i Murmansk monteret lærred og sæt den på væggen af ​​museet .  Mosaic blev bygget af stykker af smalt .  På panelet viser isbryder "Ermak", hvilket banede vejen for de iskolde vidder af Arktis .  Nede på granit piedestal monteret tre-ton anker næsten fem meter kæde, som virkelig er blevet fjernet fra fartøjet, samt en mindeplade lavet af bronze .

Indtil 1997 et monument beskyttet af staten. Efter sammenbruddet af Sovjetunionen den nye regering har udelukket det fra listen over beskyttede lokaliteter.