Bindeled mellem det centrale distrikt i St. Petersborg og 2. Admiralitetet og Kazan-øerne er Green Bridge over Moika floden, som er genstand for kulturelle arv i vores land.

I 1710 blev til venstre kyst af Neva-floden bygget en ny vej. I vor tid, er det ikke noget som Nevskij Prospekt. På det punkt i skæringspunktet med vask, i 20'erne i det 18. århundrede (ca. i 1717-1718 år) bygget en ny træ vindebro. Ifølge ham fra 1703 til 1726 år var det grænsen i St. Petersborg. Her billetprisen for besøgende opkrævet en afgift. Nær broen for bekvemmelighed rejsende og medarbejdere blev bygget Mytnaya og Gostiny Dvor.

I 30'erne i det 18. århundrede broen malet grøn. Siden da fanget bag ham titlen "Grøn". Omkring 1767-1769 GG på grund af en nærliggende bro Police Department begyndte at ringe til politiet.

Under oktoberrevolutionen blev broen omdøbt Politi i ånden i den nye tidsalder i "Mennesker". Denne titel han bar 1918-1998.

Green Bridge gentagne gange repareret, restaureret og genopbygget. I 1777, broen dukkede stenen understøtter, blev han strålede, tre-span. I det tidlige 19. århundrede (fra 1806 til 1808 år) er designet af arkitekten William Gest med deltagelse af FP De Volan, stedet for den træbro, som blev revet ned, det var under opførelse i St. Petersborg, den første jernbro. Som grundlag for udformningen af ​​broen blev valgt, udviklet af englænderen Robert Fulton i 1795. Over span af den nye bro syntes at standse dialer blid bue. I væggene af hver af blokkene har åbninger for tilslutning skruer. Ved foden af ​​broen understøtninger er blevet installeret bunke riste. Rækværk af broen blev støbt. Ornament tjente obelisker af granit sten med forgyldte toppe. Fortov brolagt med granitplader. Fra kørebanen fodgænger hegnet er fjernet fra granit sten og metalstænger.

Støbejern regn har gjort det muligt at give et sofistikeret og raffineret udseende arch. Mest visuelt det syntes meget lettere granit modstykker. Hans udseende var den fine og vægtløs.

Grøn Bro-projektet var så økonomisk virkning, og at senere blev det brugt som en prøve. Det var verdens første modelprojekt af metallet broen.

I midten af ​​det 19. århundrede har Bridge Politi ikke klare den øgede strøm af ryttere og fodgængere. Og fordi der var et behov for sin ekspansion. Under genopbygningen af ​​gågaden bæres på metallet side af konsollen. Snarere end støbte gitre etableret solidt granit hegn. Granit obelisk blev demonteret og installeret i deres sted af støbejern lygtepæle, foretaget på design ingeniør A. Gotman.

I 1844 dækkede politiet Bridge asfalt terninger. Det var den første i det russiske imperium asfaltbelægning.

Når du er i 1904-1907, begyndte at arbejde på æglæggende sporvogn linjer på Nevskij Prospekt, at det er nødvendigt at øge bredden af ​​broen igen. Denne renoveringsprojekt er designet af arkitekt LA Ilyin. På siderne af broen blev installeret 10 rækker box buer og udvidet støtte. Facaden er dekoreret med forgyldte ornamentik detaljer. Lygtepæle erstattet af en mere holdbar og praktisk - jern. Projektet gennemføres ingeniører AL Stan, VA Mer, AP Pshenitsky.

I 1938 blev en sporvogn lagt tagdækning, asfalterede veje og fortove. I 1962-1967 den sidste renovering af lysekroner og lamper på broen.

Green Bridge ligger i skæringspunktet mellem historiske ruter i byen. Gennem den passerer Nevskij Prospekt, i nærheden af ​​huset Kotomina hvor i 1800-1840 GG var konfekture Wolf og Beranger institution, hvor at duellere stoppet af AS Pushkin. Modsat denne bygning var hus Chicherin. Det har længe været biograf "Barricade", som arbejdede selv under blokaden. Dette er en af ​​de ældste bygninger på Nevsky. I 2006 blev det offentliggjort, at dens genopbygning, men et år senere blev det fundet ud af, at huset blev næsten fuldstændig ødelagt. Ikke langt fra broen ligger Stroganov Palace, slottet Razumovsky, højhus og festsal Ruadze, bygningen af ​​generalstaben.