Børnenes Jernbane Tbilisi er den første officielle åbning af børnenes jernbane ikke kun i Georgien, men også i verden. Tanken om at bygge vejen dukkede i 1933 under drøftelsen af ​​det aktuelle layout opførelsen af ​​jernbanen på børnenes tankstation i Tbilisi. Efterfølgende blev det besluttet at bygge et fuldgyldigt jernbane, som senere blev et uddannelsesprojekt.

I september 1934 begyndte byggeriet på vejen. I juni 1935 holdt sit store åbning. I første omgang børnenes jernbane havde en længde på 400 m. I 1935, efter opdagelsen blev gjort det nye projekt for udvidelse af jernbanen til 1600 m, men vejen blev udvidet med kun 800 meter.

Den første lokomotiv, der udkom på vejen er blevet smalsporede damplokomotiv, fremstillet i Tyskland på fabrikken Jung. Under den Store Fædrelandskrig på Tbilisi jernbanen også drevet jernbane bil Krus / 2 evakueret fra Rostov børns jernbane. I efterkrigstiden, det udførte arbejde er en anden lokomotiv serie 159. Når modtaget to lokomotiv TU3-035 (1971) og TU7-2044 (1987).

I 1960-erne. Børns banegården gennemgik en større renovering i løbet af hvilken stationerne Solar og Pioneer blev opført nye bygninger og stationer fjernet en blindgyde nær depotet. Desuden blev der forkortet dødvande på måder at Pioneer Station.

I begyndelsen af ​​1990'erne. på grund af situationen i landet paramilitære Børnenes Jernbane blev lukket. Efter et stykke tid blev arbejdet af vejen genoprettet, men ikke som uddannelse af unge jernbanearbejdere og fælles rekreativ trafik. Det rullende materiel bestod af et lokomotiv TU7-2044. Lokomotivet Ak-1721 er installeret på stationen som et monument Pioneer.

I 2009, flytning af en enkelt lokomotiv stoppet, den vigtigste grund - fiasko. I 2012 blev trafikken på børnenes jernbane fornyet. Det nye tog, kan du gå en tur i parken og se på det mirakel af overlevende damplokomotiv Ak-1721.