Vilnius krydse to floder Vilija (Neris) og Vilnia (Vileyka). Og den vigtigste del af byen, dens historie og nuværende værd at overveje en af ​​broerne over floden Vilija forbinder Vilniaus gaden (i sovjettiden L. Giros street) gade Golgata (i sovjettiden Dzerzhinsky Street).

Broen, ifølge skriftlige kilder, i slutningen af ​​XIV århundrede, var det første træ og overlevede en masse ødelæggelse og genfødsel. I løbet af det sidste århundrede, har det haft flere navne: Murowana, Great Vilna, Chernyakhovsky Bridge, Green Bridge.

I 1529 Kongen af ​​Polen og storhertugen af ​​Litauen Sigismund den Gamle fik til opgave at bygge en stenbro, men denne plan blev lanceret kun i 1536. Retten til at bygge broen og modtage billetpriser blev Vilna tildelt borgmester Ulrich Goziusu.

Han blev ophøjet på massive træsøjler af sten. Ligesom mange middelalderlige broer, han ikke kun tjent som middel til kommunikation mellem de dele af byen, men der var en bro, gader, broer, markeder, har på begge sider af porten. Over broen kun kunne bevæge ved at betale et betydeligt beløb. Portene var samlere, indsamling billetpriser, hyppige skænderier, ofte kommer til stykket væk fra vejen. På broen blev det også placeret detailbutikker, schepnoy overdækket tag på anden sal, som husede lejligheder til eksaminatorer og skikke.

Floden Vilija i fortiden var temmelig fuld flydende, i løbet af foråret oversvømmelser namyvali sand barer, is flåder og undermineret opførelsen af ​​broen, som førte til næsten færdiggøre sin afløser i 1621. Efter blot 34 år, er det under den russisk-polske krig blev brændt af polske tropper under deres tilbagetog.

I 1674 Broen blev genopbygget af oberst royal servicetekniker John. B. Fridiani. Men hans design ikke var stærk nok og foråret oversvømmelser ramte ham alvorlig skade. Mindeværdig for ham var i 1766, hvor et byggeprojekt blev vedtaget Maurach, samtidig broen blev malet i grøn, da den bærer sit navn grønt. Langs kanterne af broen blev installeret sten gate.

I anden halvdel af det XVIII århundrede, er ofte en forfærdelig brand hærgede byen i 1791, en brand ødelagde mange af bygningerne i byen og broen, som blev genopbygget efter 14 år. Beboere måtte bruge lang tid til at krydse færgen.

Under krigen i 1812. Green Bridge blev brændt af tilbagetog russiske tropper før begyndelsen af ​​den franske hær. Napoleons hær havde rejst en midlertidig bro på pontoner. Kun i 1829 det blev bygget mere omfattende struktur med buer på tre sten fæstningsværker.

Mere holdbare metal bro blev bygget i årene 1893-1894 på bekostning af byen og zemstvo. Projektet er ejet af professor NA Belelyubsky. Nu blev det bygget med et enkelt span metal spær, fra den førstnævnte type er forblevet kun den grønne farve, som blev en tradition for broen.

I 1944, krig igen, ikke skåne denne konstruktion, tyskerne sprængte broen under tilbagetog. I efterkrigstiden, 1948-1952, hvor økonomien var at komme hurtigt, broen blev bygget af sovjetisk militær og teknik af Østersøen Military District. Han fik navnet General ID Chernyakhovsky. Så det vigtigste tema for kunst, arkitektur er patos af heroiske arbejdskraft og advocacy emner, så broen er skabt i overensstemmelse med ånden i den tid-span, med den begrundelse, foret med granit, med støbejern rækværk dekoreret med kunstneriske støbning det skulpturelle grupper.

På granit stikkontakter i hjørnerne af broen er tal, der viser: studerende, soldater, bønder og arbejdere. Broen er næsten 103 m, bredde - 24 m, højde over vandoverfladen - 15 m.

Forfatterne af projektet er arkitekt V. Anikin, designeren E. Popova, billedhuggere B. Pundzyus, Mikenas, P.Vayvad, N. Pyatrulis, B. Bucas, Kedaynis Yu, B. Vishnyauskas.

Den oprindelige tiltrækning af vores tid er de dæmninger af floden nær Green Bridge: om sommeren de er "anerkendt hinanden i kærlighed." Fordi farverne er skabt inskriptioner på litauisk, "Jeg elsker dig", "jeg elsker dig." Den "Beach of Love" er skabt af kunstneren Gityanisom Umbrasas foråret 2000.