I Pereslavl bydelen er der én bemærkelsesværdig objekt - Pereslavl Jernbanemuseum, er en privat teknisk museum, hvor disse prøver blev udsat for smalsporede jernbane udstyr, maskiner og forskellige mekanismer i slutningen af ​​det 19. - tidlige 20. århundrede.

I begyndelsen af ​​2009, dette museum var den eneste i hele Rusland, der udelukkende har specialiseret sig på smalsporede teknologi.

Bunden af ​​museet fandt sted i 1991, da bygningen kooperativ "indretning" blev købt Mironov Vadim Vadimovich. Umiddelbart var der en idé at åbne et museum jernbane, hvorefter Vadim og Kira (hans kone) Mironov begyndte straks at lede efter den nødvendige mængde penge til at udføre deres drømme. I første omgang, begyndte han at handle som en privat samling med noget begrænset adgang for besøgende, selv om der var altid mulighed for at arrangere en tur til de gamle veterantog på jernbanen Pereslavl.

Siden slutningen af ​​1998 var åbningen af ​​museet for alle at besøge, selv i 2006 et besøg på museet er betalt. I dag kan antallet af besøgende nå op til 800 personer på én dag.

Mellem 2002 og 2004, Jernbanemuseet ikke engang var arrangør af lokomotiv festivaler for en bred vifte af besøgende. I 2002 og 2003 har museet aktivt støttet passageren rutefart fra landsbyen og op til Kupanskoe Pereslavl. Ifølge de foreliggende oplysninger for 2006, jernbanen museet ligger 2 km spor.

Redegørelsen præsenterer autentiske eksempler på en smalsporet jernbane udstyr. De fleste af udstillingerne har overlevet i ental form, men de har de nødvendige certifikater for erindringsmønter monumenter af historisk kunst. Et lille antal mekanismer og maskiner er blevet gendannet til den tilstand af vedligeholdelse af visse jobfunktioner.

Ofte er der situationer, hvor du har brug for et obligatorisk reparation poster. At dømme efter de ord, direktør for museet, snart næsten helt over den endelige overtagelse af indsamlingen, og derefter mere opmærksomhed vil blive udbetalt til design og præsentation af udstillingen.

Museets samling omfatter fire damplokomotiv, der stammer fra perioden af ​​produktionen fra 1928 til 1955 - de blev givet i fuld stand, med kun et par biler afventer reparation. Disse omfatter: et lokomotiv Kolomna plante, som nu ikke kan repareres, motoren fabrik "Tampella" lokomotiv Plant. Karl Marx, lokomotivet plante dem. Dzerzhinsky i Polen, som i øjeblikket ikke er endnu fuldt tilbagebetalt.

Som for diesellokomotiver, kan vi nævne: Skinnen bil, bygget maskiner fabrikken i 1963, er skinnen bilen tilbage til den ønskede tilstand i 2010, diesel-forstærket hydraulisk transmission, bygget i 1969, en fire-rail bil, præsenteret i form af en selvkørende elproduktion Guba anlæg og selvkørende magt, i midlertidig opbevaring på museet og andre.

Det er vigtigt at bemærke, at når der er en jernbane museum udstilling, motorcykel og automobilteknik, som var vypushena i perioden fra 1930'erne til 1950'erne.

Museum medarbejdere involveret ikke kun i uddannelse, men også i udgivelsen af ​​flere bøger og artikler i magasiner og aviser på historien om smalsporede jernbaner veje i Sovjetunionen og Rusland. Derudover har museet deltaget aktivt i den internationale konference i 2003, hvilket vil understøtte en temmelig tætte og venskabelige kontakter med udenlandske og indenlandske teknologi forskere.

På museet, kan du bestille en tur, der fuldt ud muligt besøgende til at lære om historien om smalsporede jernbaner veje, enheder er som regel nogle af lokomotivet og andet udstyr, der anvendes inden for rammerne af jernbanen.

På området for museet selv filmet nogle korte scener af film og tv-serier.