New Yorks Museum of Transport er beliggende i det passende sted for det - i en tidligere metrostation "Court Street" i Brooklyn. Indgang til det - en almindelig fordringsløs trappe metro: et par trin ned, og en turist i et museum.

"Court Street" blev bygget i 1936 og forladt efter ti år: på det tidspunkt toget gik gennem det i transit. I tresserne der bevæbnede mænd skød og detektiver. Museet på den tidligere station blev åbnet for 200-året for den amerikanske i 1976. Ved første, her vi sætter de gamle subway biler. Efter afslutningen af ​​fejringen af ​​udstillingen ønskede at lukke, men det viste sig så populært, at det bevaret som museum.

Udstillet her metro biler og jernbaner, busser, biler, reparation og entreprenørmaskiner, modeller af broer og tunneller, gamle reklameskilte og prøver, værktøj, transport og uniformer medarbejdere, maskiner til rejser og meget mere. Desuden er her sendt til de gamle busser og tog i metroen (toget "Nostalgi") tur til New York.

Museet ligger på to niveauer. Øverst - udstillinger skifter ofte udviser, en biograf hal, en spisestue til besøgende. Nederst - en permanent udstilling med en undergrundsbane bil, diverse underjordisk udstyr, fuldt udstyret kontrolrum. Det indvendige af gamle biler designet i tidsånden: der er ægte hang plakater og reklamer.

Nogle af udstillingerne er helt unik. Det er interessant at se på "Money Train", som blev brugt i New York Subway at indsamle daglige indtægter. Bilerne er pansrede struktur, vinduer låst indefra med stålplader. Gul tog med sorte striber skrå udadtil ikke anderledes end vedligeholdelse personale. Tolv samlere og skift vejleder bar skudsikre veste. Toget gik rundt om stationen, samlere indsamlede poser af kontanter og de blev bragt til stationen "J Street", hvor en særlig "penge room" omsætningen blev talt.

En gang om året afholder museet en udstilling af gamle gade busser og vedligeholdelse af udstyr. Her kan du se, for eksempel "mobil road repairman" - for at finde et hul i vejen, han blæser det med trykluft fra klipperne og snavs, falder i søvn asfalt og grus og hæld varm asfalt. Chaufføren er i dette tilfælde ikke engang ud af førerrummet. En anden mirakel - "Tunnel monster" til evakuering af udrykningskøretøjer fra New York tunneler. Det er næsten kvadratisk, og kan udvikles på det smalleste sted. En særlig kranvogn-bus er i stand til hurtig frigørelse udefra nødsituation bussen.

Museet er bemærkelsesværdigt, at her næsten alt er tilladt at røre ved, twist, snurre rundt. Du kan sidde i cockpittet på denne vogn. Du kan klatre op til anden sal dobbeltdækkerbus. Og du kan prøve på vægten af ​​en trillebør fyldt med sten - en løftes arbejdere, der byggede den første New York undergrundsbane.